接下来的几篇会比较简单，以图片为主，因为我想多写一些关于伊朗的内容。从乌兹别克斯坦我们要回到哈萨克斯坦的西岸坐船到阿塞拜疆，然后到格鲁吉亚跟启睿的弟弟布泰勒汇合。

从乌兹别克斯坦到阿克陶

在乌兹别克斯坦离哈萨克斯坦边界 30 公里的地方开始，柏油路就消失了，变成了一个个老水泥路破裂以后形成的大坑。我的后减震器从离开塔吉克斯坦以后就越来越软了，在乌兹别克斯坦只要道路上稍微有一点不平，后轮就会触底，所以我只能减速，以每小时不到 30 公里的速度慢慢走，超级培养耐心。

进入哈萨克斯坦以后的 100 公里比乌兹别克斯坦的路还烂，水泥都没了，只剩下沙子和碎石。客观地说，这路比塔吉克斯坦的帕米尔还要烂，连大卡车都不走主路，直接在道路两侧的草原上开。即使我开得慢，还是经常滑倒、倒车。

阿克陶

我们花了整整两天时间走了大概 300 公里路，终于到了阿克陶，准备要坐船到阿塞拜疆。但这个船非常不靠谱－它不是正规的游客渡轮，而是一个货运渡轮，所以它没有规定的时间表，如果有货的话它才会来阿克陶。我们刚到的时候，了解到要等 3 天才会有船，所以我们就在附近找办法打发时间。

自出发以来我们一直没有看到过大海，所以到了阿克陶非常兴奋－理论上来说，里海其实是一个湖，但对我们来说它跟海一样，一望无尽。

我们在海边的沙滩上锻炼。我以前曾经做过一种叫 CrossFit 的锻炼，其中一个锻炼是翻轮胎。由于我们没有现成的轮胎，所以找了一块大石头来代替它。

换减震器

我的后减震基本上没法用了，一定要换，幸亏阿克陶有个玩摩托车的哥们叫 Vova，家里有自己的工作室。他帮我查出后减震已经断了，所以屁股经常会触底 -_-” Vova 家里只有川崎 Showa 的减震，由于两个牌子的尺寸和指标不一样，他花了4 个小时帮我调整和改装，最后半夜才完事。真的非常感谢他，换完了以后车子底盘很高，感觉就像一辆越野车一样！

上船

等了 3 天以后，船终于来了，但是上船之前还有一大堆让人头疼的手续需要办理，因为港口有很多不同的部门，每个部门告诉我们的消息都不一样。

买船票的时候，售票的人告诉我们第二天早上 7 点一定要准时到港口办理手续，所以第 3 天一大早天还没亮我们就来港口等渡轮了。但来了以后发现港口工作人员都还没上班，我们坐在地上等了 4 个小时以后才开始办理手续，在不同部门之间来回跑，收集了至少 10 个章，花了 3 个多小时才办完，拿了一大堆盖满章的提单、出口单证离开海关部门。

早上为了赶到港口，我们连饭都没吃，所以办完手续就直奔港口附近的餐厅，吃了我们在中亚的最后一顿饭。

回到港口，海关的人很着急地说他们找我们找了半天，让我们赶紧那着护照去边检，要不然就来不及了、船要走了。我们匆匆忙忙地赶去边检，在护照里盖了一个出境章，然后在停车场等着上车。但是我们在停车场从下午 1 点一直等到 5 点都还没消息，只见一节一节的火车慢慢开进船舱，然后又有大卡车开进开出，拉着一堆一堆的铁管。

大约 6 点，船长看我们几个乘客在停车场等得都不耐烦了（护照盖章以后海关就不让我们在进入哈过国土了），终于让我们上船，但是摩托车要等所有货都装完了才能上船。

厕所感觉像刚拍完恐怖片一样

船上没有晚饭、我们前天晚饭剩下的羊肉在太阳地下晒了一天以后开始发臭了，所以没有晚饭吃。过了 9 个小时，也就是凌晨 3 点左右，水手终于到房间里叫我们把车子开上船。

为了更好地固定车子， 我们把它们绑在船上的仪器上

第二天早上 9 点，也就是我们到港口的的 26 个小时，我们终于启程了！船上没有什么娱乐设施，所以我和启睿自娱自乐、自己探索船舱。

在船舱底下的发动机控制室附近我们发现了好东西 😀 哈哈哈

阿塞拜疆

从上船到下船我们一共花了大约 70 个小时，其中超过一般的时间都是在等着开船。。。 阿塞拜疆海关的效率跟哈萨克斯坦一样低，我们等了整整 3 个小时、等天都黑了以后才有海关人员到办公室来办理手续。但是手续很简单，过了半小时就完成了。

下一篇我会发阿塞拜疆、格鲁吉亚和亚美尼亚的照片，我们现在在土耳其，网络速度一般般，所以更新会有些慢，请大家谅解！