美国人喜欢成立俱乐部-相当于中国人的群。一群有共同兴趣爱好共同话题的人聚在一起找乐。不同的是美国人网上聊的少-都是活动见面时聊的热火朝天。活动结束必定要去餐馆继续侃，这是活动的重要一部分。

美国人的这种聊天纯属聊得过瘾-既不加微信也不留电话-聊过就完。不会觉得对方用得上就拉关系套近乎。这可能和在美国办事基本上不需要托关系有关。保时捷俱乐部的话题肯定离不开保时捷的车-再加上工作-宠物-生活趣事。

美国保时捷俱乐部 (Porsche club of America) 就是以保时捷车主为成员的俱乐部。大部分都是保时捷车忠实爱好者-一直拥有保时捷。主要还是以拥有保时捷跑车为主。也就是说买保时捷以玩为主。通常买过保时捷车的人下一辆车还会是保时捷。遇到的几个开保时捷新车的人都说他们上一辆也是保时捷。

我是上网查-发现俱乐部星期天有免费近郊驾车活动，决定去见识一下-以前只参加过一次美国人的摄影俱乐部的活动。

参加活动需要登记-要求的信息很详细-关于车的-关于个人的。后来发现没有登记去了都可以活动。

8点集合-8点半出发-实际上是8点40出发的，几十辆保时捷跑车(只有两辆高性能的SUV)低速行驶时浩浩荡荡-总共行程有200多公里。不上高速虽然附近有-主要是在近郊山区。所选的弯曲山路-上坡下坡充分发挥了保时捷跑车的性能。组织显然对保时捷车的性能非常了解-也很有经验。

虽说开始时组织者一再强调不是比赛-但如果开的不是跑车肯定掉队-如果再放弃直接往家开-那就会带着一队人马(后面跟车的) 回家，说是发生过。

一路超速-特别是在弯路有黄色速度警示牌的地方-一般要超出2-30迈-相当于4-50公里。买车的时候-卖车的也这么介绍过车的性能。开普通车我绝对不敢如此。跟车再加上跑车的操作性-没有任何不安全的感觉。实际上远远没有到跑车的极限。

路上车不多-追上车都会超-被超的车会靠边等车队通过。

结束前吃午饭的时候-同桌有一个海军直升机飞行员-说到他想马上退役后到保时捷当经理-满满的对保时捷的喜爱。虽然继续当飞行员的收入更高。也谈到他现在的工作。在海外作为资深飞行员执行作战任务-没有说细节。我好奇问他是怎样当上飞行员的-他说是先入伍-再申请-通过心理和健康后送到部队的飞行学校的。和中国的先通过体检再入伍有些不一样。

总之-是很开心的活动，除了敞篷有点晒。

没有必要特意去融入所谓主流社会，-但参加一下美国人的活动-了解一下他们的文化生活是挺有趣的事情。