过了加尕斯台，公路开始变窄、限速越来越低、时而出现S形拐弯，我们知道已经驶入了乌孙山。乌孙山 又名帖木里克山、阿拉喀尔山，海拔2000-3500米，是察布查尔锡伯自治县和特克斯、昭苏二县的界山。

琼博拉是察布查尔最靠近乌孙山的乡。他们凭着得天独厚的优势，在乌孙山下开发了森林公园。欧陆风情的木屋、蒙古包、滑雪索道等，林海、草场、高峡、奇峰、雪原、垂岩、溪流等自然景观，配以小木屋、蒙古包、滑雪场等设施，成了伊犁市民休闲度假的后花园。但是当你走过伊昭公路，琼博拉真算不上是什么景点。

爬坡、盘旋，只有进入乌孙山才能感受到伊昭公路的险峻。因为地质复杂、气候恶劣，伊昭公路几乎是一部公路地质灾害百科全书，所以1年中只有3-5个月可以通行。这就更吸引了驴友以自驾、机车、徒步等各种形式来挑战伊昭公路。

公路穿梭丛山峻岭，联接沟壑悬崖。时而崎岖、时而盘旋，仅够两车并行。一边靠山，一边即是悬崖，部分路段没有防护栏，有时还会遇上因塌方路面突然变窄，双方会车只能礼让通过。我们已经记不得过了多少个360°大转弯，全神贯注地观察前方不断变化的路况。

经过连续不断的陡坡急弯，我们终于登上了海拔3475米的白石峰。白石峰是乌孙山山脊上的高峰，四临陡壁，我们登顶的北坡是最为陡峭险峻。因为山体由石炭系灰岩构成，远看呈灰白色，因而得名白石峰。翻过白石峰，我们就进入天马之乡昭苏地界。

七月是昭苏最美的季节。如果说6月的伊犁属于紫色的霍城，那么7月的伊犁属于浪漫的昭苏。由于昭苏草原地势开阔，气候也比较适合种植油菜、油葵等农作物，因而一望无际的向日葵和油菜花，便成了昭苏一个绝美的景致。

除了百万亩油菜花，驴友发给我们的照片还推荐了昭苏万亩紫苏花海。我们到处寻寻觅觅，最后才知道紫苏要到八月才开花。我们只好看着驴友的照片过把瘾。

除了花海，昭苏最为出名当然是骏马。昭苏古代属于乌孙国，以盛产良马著称，马文化历史悠久。汉武帝时曾将身形矫健，轻快灵活，奔跑神速的伊犁马，赐名为“天马”，昭苏马从此闻名天下。为了弘扬“牧歌昭苏、天马故乡”的理念，这里已建成全疆最好、最规范的国际标准化草原生态赛马场。在这里你可以看到著名的土库曼斯坦的汗血宝马和世界其他地区的骏马。

圣佑庙坐落在新疆昭苏县城西北，天山脚下的洪那海河畔，清幽肃穆，壮观宏伟，现存建筑8座，四周围墙环绕，是中国边锤难得的一处古建筑。

昭苏县草原石人 共9尊，多刻工精细，其数量之多居伊犁地区各县之首。夏特柯尔克孜民族乡境内的科达和尔沟口，有一男一女两尊石人，相距约500米。

伊昭公路到了昭苏自然是终点。但对我而言更希望又是个起点。因为，由此继续往南就是著名的夏塔古道 又称木扎尔特冰川古道。这是是丝绸之路上最为险峻的一条古隘道，北起伊犁昭苏县的夏塔牧场，南至阿克苏温宿县的破城子，她贯穿天山南北，全长120 公里，曾是汉通乌孙、大宛的主要商路，是沟通伊犁河谷与南疆的最便捷的通道。

巍峨的木扎尔特冰川。

奔流不息的夏塔河

古道人家也是徒步者的驿站。

夏塔古道几经兴衰，乾隆皇帝统一新疆后重修开通古道。当时，从南疆各地迁移农民、工匠、官员等约2万人进入伊犁，多数是通过夏塔古道完成的。由于生活、贸易需要，后来又通过这条古道从南疆征调的大批棉布、棉花、军需物资。直到1938年，古道因缺乏管理而渐渐沉寂。

作家张承志形容夏塔古道“这是地球最美的地带”，同时它也是一条承载着太多历史的古道。如今夏塔古道成了徒步者的朝圣穿越之路。真的很羡慕他们！如果年轻10岁，我愿意与他们为伍。一起去徒步夏塔古道，看别样的风景、发现不一般的故事。