加州连接旧金山与洛杉矶的高铁（Bullet Train）本周二开工，布朗州长及千余名加州政要名流在弗雷斯诺（Fresno）参加了加州高铁破土动工仪式。据称，旧金山-洛杉矶高铁完工之后，动车时速高达200英里，两个城市间单程只需两个多小时，比目前减少差不多一半时间。

作为还有最后一届州长任期的布朗来说，高铁的动工可能会被作为他的标志性政绩。他在动工仪式上表示，这是鼓励加州这个人口密集的大州在未来15年确保增加50%的再生能源，因而建设高铁势在必行。布朗表示希望可以在进入下个世纪前，减少加州人民的旅途时间，同时减少空气污染。“其实这不贵。我们负担得起。事实上，我们不会负担不起。” 布朗说。

不过，在圣迭戈的不少民众听到这个消息后是贬多褒少，首先几乎异口同声提出，为什么高铁就通到洛杉矶而不能到圣迭戈? 圣迭戈人觉得去趟洛杉矶办事，特别是来去洛杉矶机场，大陆来的人需要办护照的时候极不方便。另外，有的民众认为，南加州公路特别是5号公路交通繁忙，还经常赛车，这高铁到圣迭戈是否更有可行性和必要性。据有关方面透露铁路延到圣迭戈不是绝无可能，但由于牵涉 耗资巨大，可能会在将来很多年之后。

也有民众表示，加州财务严重亏损已经落下了两年。建这个铁路按计划需860亿美元的巨额投资，这一铲子下去动土了不能再回头，全加州的老百姓又不知要增加多少税费，羊毛出在羊身上，又是一重经济压力，到哪年哪月可卸下。

加州建设高速铁路原已准备在2013年夏季开工，州长布朗一直力挺此举，当时萨克拉门托县高等法院却认为，根据2008年的公债提案，加州高铁局必须找到所有经费来源，第一期工程才能动工，而当时只有落实了部分经费，余下八百多亿全等发行公债集资，因此法院裁决不予同意，可谓这建加州高铁之事夜长梦多一波三折。（圣迭戈华文网报道 SanDiegoChinesePress.com）