加州州长加文·纽森呼吁加州在15年内禁止新的汽油燃料汽车，以应对气候变化，并使该州成为全国第一个停止销售内燃机汽车的州。
加文·纽森今天周三9月23日签署了一项行政命令，指示加州空气资源委员会制定法规，要求2035年在加州销售的所有新车和客运卡车都是零排放车辆。
加州在燃油经济性方面一直处于领先地位，迫使汽车制造商制造出比联邦标准要求更高效的汽车。加州是世界第五大经济体，一半以上的排放源于交通运输业，因此预计此举将大大有助于减少装有内燃机车辆的尾气污染。
这一举动正值加州经历历史性的野火之际 – 加州今年已经烧毁了360多万英亩土地。纽森一再强调气候变化在导致火灾中的作用，而共和党人则强调需要更好地管理该州的森林。
纽森在萨克拉门托的一个集市的一部电动车前发布新闻说：“我们正在进行新的征程。”我们正在设置一个新的标记。在加州空气资源委员会的支持下，我们正在推动这一事业，不仅要再次领导这个国家，而且要在许多方面领导世界。”
纽森说，“这是我们加州在应对气候变化方面所能采取的最具影响力的一步。几十年来，我们一直允许汽车污染我们的孩子和家庭呼吸的空气。你应该拥有一辆不会让你的孩子哮喘的车。我们的汽车不应该让野火变得更糟，并创造更多充满烟雾的日子。汽车不应该造成融化冰川或升高海平面，威胁我们珍爱的海滩和海岸线。”
新规定以行政命令的形式出台，不会影响现有的汽油或柴油动力汽车。这些汽车在加州仍然是合法的，可以继续作为二手车买卖。
新规定将影响新的乘用车、小型货车和越野车。基本上可以认为，这是加州内燃发动机机终结的开始。
纽森的命令要求加州空气资源委员会开始制定规则，将逐步淘汰到位。该委员会成员由加州州长任命，由前州长罗纳德·里根于1967年成立，旨在制定规则，减少加州臭名昭著的严重烟雾。从那时起，该机构通过了要求汽车制造商减少尾气中一氧化碳、颗粒物和其他污染物排放的规定，这大大减少了烟雾。
该委员会还要求在新车上安装催化转化器，并自1990年起强制要求汽车制造商生产混合动力和电动汽车，使其在新车车队中所占的比例不断上升。与其他州相比，加州已经有更多的电动和混合动力汽车上路，从Teslas到Nissa Leafs、Toyota Priuses。
根据新的行政命令，加州空气资源委员会还将制定法规，要求在“可行的情况下”，到2045年，新型中、重型汽车将实现100%零排放。
禁止使用天然气驱动汽车的禁令可能会遭到汽车制造商和华盛顿共和党领袖的反对，他们已经就更严格的燃油经济性规定与该州展开了激烈的斗争。特朗普政府正在法庭上与州政府就是否可以制定比整个国家更严格的排放标准进行斗争。
加州商业圆桌会议主席罗布·拉普斯利（Rob Lapsley）在接受采访时表示，禁止内燃机的“激进步骤”“毫无意义”，这是一个仓促的决定，无法保证许多生活在本已很昂贵的加州人负担得起。
爱迪生国际（Edison International）首席执行官佩德罗·皮萨罗（Pedro Pizarro）说，他的电力公司希望在整个经济范围内的电气化方面做更多的工作，他说，加州最近批准爱迪生公司提出的38000个充电口，这只是减排所需的“杯水车薪”。
尽管环保人士欣然接受了他禁止使用天然气驱动车辆的呼吁，但一些人周二质疑他为何没有采取更多措施阻止水力压裂。
纽森宣布，他正要求州议员在2024年前实施水力压裂禁令，但他并没有指示自己的石油和天然气监管机构停止批准水力压裂许可证。
最近几天，环保人士对州长在水力压裂方面的批评越来越多，尤其是州长强调加州在应对气候变化方面的作用。
生物多样性中心气候法研究所所长凯西·西格尔（Kassie Siegel）称之为“言辞而非实际行动”。
她在一份声明中说：“纽森不能在向石油公司发放开采和压裂许可证的同时宣称自己是气候领袖。”他有能力保护加州人免受石油工业污染，他需要利用它，而不是推卸责任。”
而纽森回应称，他没有这个权限，但没有详细说明。
加州空气资源委员会将负责起草车辆规则，据纽森管理团队估计，这将使温室气体排放量减少35%，氮氧化物排放量减少80%。其他机构将被指示支持零排放汽车充电站的发展，在可行的情况下，中型和重型卡车将在2045年前实现零排放。
到2035年，在港口运输集装箱的卡车的目标是2035年，这是一个重要的检查站，因为洛杉矶和长滩港是美国最繁忙的港口。
居民仍然可以拥有天然气燃料汽车，并在二手市场上出售，但州长的行政命令肯定会引起人们对依赖汽车的加利福尼亚州从内燃机过渡的物流和公平性的质疑。该州将加入其他15个已经在逐步淘汰天然气燃料汽车的国家。
CARB主席Mary Nichols周三表示，加州希望在未来15年内逐步淘汰混合动力汽车，并让加州人购买全电动汽车。
“我们不会拿走任何东西，”纽森表示，并强调2035年后二手车仍可在加州出售我们提供了丰富的新选择和新技术。”
加州去年与五家汽车制造商达成了一项汽车排放协议，这是对特朗普政府收回排气管标准的回应，将制造商分成与金州和白宫结盟的制造商。纽森汽车周三的举动可能再次震动汽车市场，但一些公司已经发出了向零排放过渡的愿望。
纽森指示各机构在1月底前制定零排放汽车市场发展战略，并每三年更新一次。他还要求他们加快现有的港口建设。
州长的命令还要求各机构制定“一个完整的、全州范围的铁路和交通网络”，这一声明是在纽森缩小该州高铁项目范围一年后发出的。他还概述了支持更多自行车和行人基础设施的计划，特别是在低收入和弱势社区。
虽然纽森没有下令停止水力压裂许可，但他要求各机构加快现有的工作，在气候变化期间重新调整开采设施的用途，并于2021年7月提交一份关于必要变化的报告。这个月还将看到另一份报告，说明如何“管理和加快”老井的关闭和清理工作。
他还指示加州地质能源管理部门“严格执行”运营商的保险要求，即与设施捆绑的保险要求，此外，他还建议在2020年年底前制定一项规则，“保护社区和工人免受石油开采活动的影响”。
出门戴口罩，勿去扎人堆！
*重要条例！圣地亚哥县健康与社会服务部，公共卫生服务部发布卫生官命令与应急条例，并于2020年8月22日生效。全文链接在此：
有关本地COVID-19测试问题咨询和联系的官方网页：
https://www.sandiegocounty.gov/content/sdc/hhsa/programs/phs/community_epidemiology/dc/2019-nCoV/testing.html
加州公共卫生部发布的关于使用布面覆盖物防止新型冠状病毒COVID-19传播的指南链接。https://www.cdph.ca.gov/Programs/CID/DCDC/Pages/Face-Coverings-Guidance.aspx
（美国华文网 圣地亚哥华文网编发 USChinesePress.com SanDiegoChinesePress.com）