汽车自燃是一件非常可怕的事情，开车的朋友谁也不想遇到。但是，如果真的遇到了，您是否会正确的处理方式？相信没有经过专业训练的人们，对于这种突发事件都缺少应对经验。别着急，今天汽车之家为您请来了专业的消防战士，教您如何正确应对汽车自燃。

　　● 好可怕！美女遇到汽车自燃！

　　某天，董小姐借了隔壁老王的车去办事，可是没开多久就遇到了大麻烦！老王的这辆八手捷达开着开着就冒烟了，这是什么情况？董小姐的第一反应就是这辆车着火了，她的两种应对措施，也导致了不同的结果……

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　遇到汽车自燃时，编辑觉得最重要的就是保命要紧，一切抢救都是建立在自身安全的前提上，我们不是专业消防员，也没受过这些训练，所以如果有条件可以自己尝试灭火，但如果火势太大已经超出自己的能力范围，还是躲远点好。另外，还要说的就是，当遇到自燃时，不要试图抢救车内的贵重物品，还是那句话保命最总要，身外之物都可以再买，自己的命只有一条。

　　● 网上流传的新型灭火器材管用吗？

　　汽车自燃时，灭火器材有没有效，直接关系到能否控制住火灾的发展。目前，除了比较传统的干粉灭火器外，网上也流传了一些比较新颖的灭火产品，那么它们是否对汽车自燃火灾起作用，相对于干粉灭火器，它们是否有优势呢？今天我们也用这些新型灭火器材和干粉灭火器做了对比实验。

　　由于每种灭火器材的成分不同，所对应的火灾类型也有所不同，在展示实验之前，我先向大家介绍一下火灾类型的分类，方便大家更好的了解各种灭火器材可以对应什么类型的火灾。目前，我国消防部门对于火灾类型共分为：

　　对于汽车来说，B类、E类属于比较常见的初期火情，而当火灾蔓延到车厢中时，就属于A类火灾，所以选择灭火器，就需要最少兼顾A类、B类和E类三种类型的火灾类型。

　　1.干粉灭火器 推荐指数：★★★★★

　　干粉灭火器是我们生活中比较常见，也是汽车上常备的灭火器材，其中的灭火剂成分主要为碳酸氢钠或磷酸铵盐，可以扑灭A、B、C、E、F五种类型的火灾。

 

 

 

 

　　干粉灭火器的有点比较明显，适用范围比较广、价格便宜、灭火迅速有效。但也有一定缺点，使用步骤相对较多，1kg以下虽然方便携带但剂量少，对初期火情只能控制不能完全扑灭，而3kg以上的体积太大不方便携带。

　　2.灭火球 推荐指数：★★★★

　　灭火球是一种比较新颖的灭火器材，它的成分也是干粉，当着火时只要将它投掷到火源处即可，火会点燃它的引信引爆灭火球，爆炸后里面的干粉会迅速扑灭火灾，可扑灭的火灾类型与干粉灭火器一样，为A、B、C、E、F五种类型的火灾。

 

 

　　灭火球的价格在150元左右，保存时间5年左右，优点是适用范围比较广、灭火迅速有效，缺点是价格较贵、投掷时必须投掷在起火源头，尤其是汽车发动机舱这种结构复杂的空间，否则特别影响灭火效果。

　　● 气溶胶灭火器 推荐指数：★★

　　气溶胶灭火器也是比较新颖的一款灭火器材，而且价格比较贵，大概250元至300元。可灭火灾类型为A类、B类和E类。

 

 

　　气溶胶灭火器的优点是，体积小巧便于携带、灭火效果还不错；缺点是剂量太少无法完全灭火，价格太贵。所以这种灭火器在住宅、酒店、写字楼中，用于逃生可能还不错，但对于汽车自燃来说效果并不明显。

　　● 逃生瓶 推荐指数：★

　　逃生瓶目前购买渠道还很少，可能是因为产品比较新还没有大面积推广，它也是投掷型灭火器材，其中的成分主要由磷、氮及多种助剂组成，适用范围比较广，可灭A、B、C、E、F类火灾，但价格也比较贵，在230元至280元左右。

 

 

　　逃生瓶由于其使用方式、方法的原因，我觉得并不适用于汽车火灾，通过我们的实验可以看到，由于发动机舱内部结构复杂，液体流出时无法覆盖到全部起火点，导致灭火效果极其有限。这个产品可能在室内等地面比较平整的空间比较合适，但对于汽车火灾来说效果并不明显。

　　对于这几种灭火器材，更推荐干粉灭火器，原因是价格低、效果好，而其他灭火器材之中，灭火球的效果也不错，但是价格微贵，大家可以根据自己的条件选择是否购买；气溶胶灭火器虽然灭火效果也不错，但计量小且价格贵想要用它完全灭火，就需要多使用几瓶；而逃生瓶，根据实验效果，并不适用于汽车自燃，所以不推荐。

　　● 自燃险相关问题

 

 

　　● 总结：

　　今天关于汽车自燃的问题就到这里了，从专业消防员的讲解，到几种消防器材的效果实验，我们尽可能的为大家展示了汽车自燃的相关知识，希望能够帮助到您。其实，我们更希望您永远不要遇到汽车自燃，不过如果万一遇到的话，您也不要慌张，只要记住人身安全最重要就好，其他的行动都是建立在安全的基础上。最后，祝大家新年快乐，2017年万事顺心、如意。（图/文 汽车之家张欣）

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人民网北京1月3日电(涂钦瀚)日前，有媒体曝光了一组海马S3的最新谍照，新车定位小型SUV，并配有一键启动、电子手刹、大尺寸显示屏等配置。

外观方面，海马S3借鉴了海马S5的设计风格，前进气格栅造型较为复杂，中间拥有一个巨大的海马LOGO。前大灯组也采用了全新的设计，同时内部还拥有L型的LED日间行车灯。此外，新车前雾灯周围及车身两侧还采用了镀铬条装饰，凸显了该车的时尚感。海马S3的尾部车尾牌区下方采用了阶梯状的设计，富有层次感。同时，顶端还配备了大尺寸的扰流板，后保险杠还使用了大面积的银色装饰。

海马S3内饰中控台整体布局与海马S5截然不同，配备了全新造型的三辐多功能方向盘，并以镀铬饰件点缀，视觉效果年轻运动。同时，这款车中控区域使用了大尺寸的显示屏，下方的空调旋钮区域装饰较为独特。此外，该车还配备了一键启动、电子手刹灯配置。

新车搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大输出功率122Ps，峰值扭矩160Nm。同时测试车配备了自动挡把，未来或将有自动挡车型选择。（谍照图片来源汽车之家）

点评：海马S3定位小型SUV，并且配备了多项实用性配置，性价比不错。未来海马S3上市后将进一步丰富海马SUV的产品线，同时和S5/S7车型一起进军各个细分市场。

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工信部连发四张新能源骗补行政处罚书

     新能源车骗补

   2016年9月8日，财政部新闻办公室发布了《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》。一些企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴,部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴,不少车辆领取补贴后闲置。其中点名5个典型案例予以公开曝光，分别是苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、河南少林客车股份有限公司。

    网约车新政

　　北京网约车细则：保留”京人京车”设5个月”过渡期”

北京市21日发布《北京市人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》和《北京市私人小客车合乘出行指导意见》。保留“京人京车”等要求，并对已开展网约车业务的平台、驾驶员和车辆设置5个月的过渡期。
　　此前的意见征集期间，北京市交通部门共收到有效意见9246条，主要集中在网约车车辆资质条件及管理、网约车驾驶员资质及管理、出租汽车数量调控三个方面。

　　上海“最严网约车新政”实施：网约车须沪籍沪牌

经过为期两周的对外公开征求意见后，号称“史上最严”的上海网约车新政21日正式颁布并开始实施。在此前征求意见中引发热议的上海网约车司机须是沪籍、车辆须在上海市注册登记等相关规定并未作出修改。
　　当日，上海官方颁布《关于本市深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》(以下简称《发展实施意见》)、《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》(以下简称《若干规定》)和《关于规范本市私人小客车合乘出行的实施意见》(以下简称《合乘实施意见》)三个文件并从即日起开始实施。

　　商业车险改革

自试点商业车险改革以来，第一批6个地区、第二批12个地区的试点工作取得积极成效，两批试点地区单均保费同比下降明显。今年6月底，第三批试点即将开启，商车费改全面推行。财产保险公司于今年7月1日全国进行新旧车险业务系统切换，正式实施商业车险改革工作。

　　驾考改革元年

2016年4月1日起，《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》和《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》正式实施。这标志着驾考改革如期落地，小汽车自学直考、自主约考、异地考试办证、放宽残疾人学车考证等措施正式施行。
　　新政实施后，自学人员在有随车指导人员指导时发生交通违法行为的，对随车指导人员予以处罚；自学人员有未取得学习驾驶证明、学习驾驶证明超过有效期、无具备资格人员随车指导等行为的，均属于无证驾驶违法行为，对自学人员进行处罚，将机动车交由自学人员驾驶的，对行为人予以处罚。学习驾驶期间发生交通事故的，依法由随车指导人员承担责任；无具备资格人员指导的，自学人员承担法律责任。

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在供给侧结构改革新动力的推动下，我国汽车产业如何适应全球汽车产业新一轮革命，已成为当前重要课题。2017年，汽车产业转型升级工作进入深水区。当前，要紧紧把控住供给侧改革的主线，重视汽车产业的创新，在创新的基础上进行实践，建设汽车产业强国。

重视商业模式的创新

从汽车产业发展史看，汽车产业商业模式在不断创新、进步中。一种创新型商业模式的形成，往往是某个汽车厂商实践的范例，当一种形式被认同后，其将逐步进化为正式的商业模式。每一种商业模式的出现都将引起颠覆性效应。

当前，我国汽车产业正迎来“大规模定制的商业模式”的到来。汽车产业要实行“量体裁衣”办法，将竞争与合作良好结合。

汽车业急需建立以创新为中心的研发机制

创新是一种经济学概念，不单纯指科技创新，创新的终极目的是把科技尽快转化为社会生产力，或是商品。

一些重大的汽车科研项目，不仅要制定技术路线，更要注重制定产业化路线。电动汽车“骗补”行为的发生与缺乏产业化路线不无关系。

创新要有良好的创新机制，当前，我们急需建立一个以创新为中心的研发机制，去除传统的以产品制造为中心的生产机制。而神经网络信息科学的发展正为汽车的创新带来新的春天。

创新+实践 建设汽车强国

在新常态的思维下，“汽车强国”具有以下特征：汽车技术位于世界领先地位；具有国际竞争力的产业体系；汽车产销量保持稳增长态势；能以平等、公正 、合理的地位，参与到国际汽车产业分工与合作体系中；汽车产业作为国民经济支柱产业的地位不断提升。

“十三•五”建设汽车强国要在创新的基础上进行实践，并瞄准大方向。该方向可能是：

在思维上坚持以供给侧结构改革为基调；把持续创新作为汽车产业转型之本，把数字化建设作为汽车升级之道；把新能源汽车、智能化汽车和传统汽车的重大改进放在创新重点地位；狠抓核心技术的掌握与发展；应用倒逼政策改变汽车产业产能过剩结构现象；进一步加强信息和制造业的融合水平和深化工作；进一步加强汽车服务业的发展，做好汽车售后产业体系的转型的改造；加强国有企业的改革和重组，特别是重大项目的重组；加强国际合作，努力“走出去，引进来”；加强高端集群体建设；把人才建设放到重要地位；提倡发扬工匠精神；在营销工作上要更加强化面向客户服务的营销模式的建设；建设“中国汽车产业创新中心”具有组织力和执行力的官方代表机构。 

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